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塞斯纳208“大篷车” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
该机型建造计划于1981年启动，用于客货运输，也瞄准许多其他用途。原型机于198
塞斯纳441“征服”Ⅱ （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
塞斯纳441“征服”II与404“巨人”同时发布，完全为公务机型，并首次用涡轮螺
CL-600“挑战者” （加拿大 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
CL-600“挑战者”飞机起源于比尔·李尔设计的一种14座快速公务机LearSt
EMB-121“新谷” （巴西 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
EMB-121（Embraer-121）是由巴西航空工业研发的双引擎螺旋桨飞机，
比奇“空中国王”350 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
“空中国王”350飞机是“空中国王”300的发展机型，机身作了加长。该机型于19
PA-34“塞内卡人” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
PA-34“塞内卡人”是“切诺基·六”的双发发展机型。“塞内卡人”的可靠机型于1
L-200“摩拉瓦河” （捷克 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
L-200是拉弟斯拉夫·斯默塞克设计的全金属飞机，1957年4月8日首飞。L-2
钻石DA42“双子星” （奥地利 通用飞机 | 冷战后至今）
DA42“双子星”是DA40“钻石之星”的双发版。钻石公司在2001年11月份作
比奇T36“涡轮富源” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
比奇A36由V35B“富源”发展而来，但机身作了加长，具有全6座空间，采用后掠式
贝兰卡17“北欧海盗” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
贝兰卡17“北欧海盗(Viking)”从贝兰 ?卡260系列飞机发展而来，在19
运-12F轻型多用途飞机 （中国 通用飞机 | 冷战后至今）
Y12F飞机是哈飞采用先进技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机，能够乘坐19名旅客
达索“猎鹰”10/100 （法国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
“猎鹰”10是达索公司体积最小的喷气式公务饥，最初叫做“迷你拜撞”，是“猎鹰”2
BD-700“全球快车” （加拿大 通用飞机 | 冷战后至今）
BD-700“全球快车”机型的研制是为了满足市场对超远程喷气式公务机的潜在需求。
PA-32“切诺基·六” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
PA-32是由PA-28-235发展而来的机型，具有更高的空间，6个座位，机身作
钻石DA40“钻石之星” （加拿大奥地利 通用飞机 | 冷战后至今）
钻石公司DA40“钻石之星”为DA20-c1的四座发展机型，1997年4月23日
塞斯纳177“北美红雀” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
177“北美红雀”是塞斯纳172家族的全新替代机型，具有更宽敞的机舱，外观及内饰
阿斯特拉G100/G150 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
阿斯特拉(Astra)机型是Aero Commander公司的1121“喷气指挥
塞斯纳650“奖状”III （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
650“奖状”III／Ⅵ／Ⅶ是一种全新的高性能飞机，它的研制目的是扩充塞斯纳的资
PC-6搬运工/涡轮搬运工 （瑞士 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
作为一种具有短距起降能力的单发活塞式通用飞机，PC-6的设计工作自1957年开始
PA-28R“切诺基·箭” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
PA-28R“切诺基·箭”飞机由“切诺基·射手”II发展而来，但“切诺基·箭”装
Mooney M20J/S （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
M.2 0J/S是一种改进的Mooney飞机，1973年末Mooney被共和钢铁
Mooney M20A/G （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
M.20是基于Al Mooney设计的单座飞机而改进的高性能四座机型，其特征是具
塞斯纳180“ 高空马车” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
塞斯纳180是170B飞机的更大功率发展机型，具有长方形垂直尾翼和背部整流罩，舷
以色列飞机工业公司“阿拉瓦” （以色列 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
“阿拉瓦”飞机的设计工作始于1966年，设计目标是能够运载25名士兵在未经铺设的
塞斯纳401/402/411 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
塞斯纳401/402/411系列飞机是20世纪50年代中期启动的五座或六座级公务
BD-100“挑战者”300 （加拿大 通用飞机 | 冷战后至今）
1997年6月的巴黎航空展上首次公布了一种新机型Model 70，这是一种超级中
Socata GY“地平线” （法国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Socata GY“地平线”法国最初的下单翼“地平线”飞机始于伊夫·加当的一个私
PA-30/39“双科曼奇” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
PA-30是PA-24“科曼奇”飞机的双发发展机型，该机型于1962年11月7日
比奇23 Musketeer （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
比奇23／24的研制目的是为对Debonair／“富源”飞机阵容作低成本低性能机
塞斯纳T303“十字军战士” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
塞斯纳T303“十字军战士”最初是作为四座飞机研制的，但后来重新设计成了六座飞机
BAe Jetstream31 （英国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Jetstream 31的历史可以追溯到1965年，最初是英国Handley P
Lake LA-4海盗/背叛者 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Lake公司LA-4是Colonial公司C-2Skimmer IV飞机的发展机
富士FA-200“航空斯巴鲁” （日本 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
FA-200是第一种进入连续生产的日本本土轻型飞机。该飞机是一个常规的下单翼机型
暴风雪（Buran）号航天飞机 （苏/俄 航天飞机 | 二战后至冷战期间）
“暴风雪”号航天飞机是前苏联为了应对美国航天飞机而开发的。它是前苏联／俄罗斯的第
庞巴迪 Canadair 415 （加拿大 通用飞机 | 冷战后至今）
Canadair 415是作为主要用于消防的CL-215活塞式水陆两用飞机的后继
塞斯纳425“海盗”/“征服”l （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
“海盗”机型基于421C的机身结构发展而来，1977年11月开始设计，原型机于1
Socata MS“拉力俱乐部” （法国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Socata MS“拉力俱乐部”法国第一架三座“拉力俱乐部”飞机最初由Morai
Maule M-4/M-77M9 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
M-4最初是按套材组装飞机设计的，1960年9月8日首飞。M-4机型派生出了众多
比奇33Debonair“富源” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
比奇33与比奇35“富源”在配置上相似，不同之处是比奇33采用常规尾翼和后掠式垂
塞斯纳310/320“高空骑士” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
?塞斯纳310是第二次世界大战结束后的第一个双发塞斯纳机型，该机型采用翼尖油箱，