亿欧黄渊普：二手车行业处于初级阶段，仍是线下为重、巨头生意

2017年04月07日，亿欧在北京双井富力万丽酒店举办了主题为“浪潮之巅”——2017中国二手车产业创新领袖峰会，亿欧创始人黄渊普在大会上发表了致辞。

【黄渊普现场实录（有删减）】

谢谢主持人，我自己不是太懂汽车行业，亿欧关注的行业很广，对面的家装产业峰会也是亿欧举办的。我们跟其他很多做内容的同行不一样，我们按照行业划分我们的关注领域。在汽车领域有五六个同事在关注，家装那边也有同事在关注，我们今天把看似完全不一样的两个峰会放在一起举办。

首先，我想看看我们的团队到底能不能做到这个事情。第二，看一下哪个行业相对来讲做的更好一点，有一点团队比拼的性质。我自己不是太懂，我估计大家应该手里能找得到，或者问一下旁边的人，今天报名的后台，董事长、总经理、副总裁以上的人应该有300人以上。

为什么是这样？跟一般的纯免费的会不一样，今天绝大部分同仁是买票过来的，买票过来，不是说亿欧想去赚票的钱，更多是希望搭建一个高质量、高层次的平台。我相信大家来参会，不仅仅是想换一堆广告的名片，更多是想认识行业同行。所以，接下来，包括中午，有空闲的时候大家可以找找身边的同仁，多换换名片。

亿欧是做内容起家的，对于行业的理解，我相信今天前排就座的，后面就座的都比我们更懂。但我们为什么还办这个会？不是别人帮我们来办？

第一，我是想到了今天这样一个阶段，去年到现在变化很大。有一点是对的，线上线下的商业融合，我们做传统的也好，做线上的也好，都需要更多的听到有哪些新的科技，新的理念在出现。我们相信这些新的科技，新的理念对在座的各位做很多事情会有用。

第二，我们发现很多的商业到了一定的份上，会回归到商业本质。在2014-2015年，创业特别火，到2016、2017年大家越来越重视线下，不仅仅在二手车领域，很多领域都是这样。

我们的研究院做了一个很简单的分析，早期的互联网红利，它的成本，包括获客成本、门店、用户的行为，大家都习惯接受这种方式——有成本红利、用户红利。但是到了2016年，2017年，这个红利这线实际上慢慢没有了。

言外之意，线上流量成本如果纯做线上电商平台，可能还会有物流成本，可能就相当于那个节点。所以，到这时比拼的不仅仅是线上营销能力，或者线下某一块特长，而是到了综合能力的比拼。

今天的会没有叫做二手车电商峰会，也没有叫“互联网+”峰会，叫二手车的产业创新峰会，更加回归到产业上。当我们再去看，不应该再去强调互联网，不再去强调线上、线下的区别了。所以，在行业里面，像我们一样去主打这样一个切入点的可能不会很多，我们相信这会有价值。所以，这是我们做这件事的初衷。

接下来二手车的市场我们做了一个小的研究，我们会看到很多二手车同仁，我们做了一个50强榜单，我更多不是想去强调名单。我们自己有一个简单的归类，线上的交易平台是12家，如果我们把其他都叫做线下，有38家。当然，如果我们把它再细分一点，线下实体经营的有25家，4S经销商有大概6家，还有主机厂品牌大概有7家。

如果去看这个市场，我相信这里面有很多的企业大家都很熟悉。这个市场处在初级阶段，如果去看这些企业里面即便做得最大的，即便是大家公认已经做得很牛的，看一下数据，一千万台的这个数据，算一下比例，很小，真的很小。

我们在想，一个初级阶段的第一名，或者是市场领先者，它代表的意思和市场成熟阶段的第一、第二名是完全不同的概念。

我以前研究电商的时候，2003年，2004年，中国电商的第一名、第二名可能应该不是阿里，不是京东，但当时可能有卓越、亚马逊，有eBay，有当当。当时第一、第二的初级阶段大家都很小，这个第一的价值就没有那么大了。

我们看二手车这个领域，现在有第一、第二，甚至说领先的，相比后面的可能还有不小的优势。但是大家去想，如果这个阶段我们对比电商的第一，到了今天这样，阿里、京东已经占了中国90%以上的份额，规模非常大。大家就会发现，我们再去做普通意义上的网购是没有机会的。

但是二手车我相信不是。而且我们看到以前的情况是，以前初级阶段第一、第二到了成熟阶段，很多的都没了，至少跌下去了。所以，初级阶段大家要认清这个，我们是领先者，不要过于骄傲，我们现在暂时落后，也不要过于悲观，这个市场还很早期。

第二，我刚才强调的线下为重。在很多领域，最开始阶段的颠覆者，慢慢要跟线下合作，到后来自己直接做线下，发现这三个路径是互联网人的最基本的三个阶段。其实不仅仅在车的领域，在家装、生鲜很多领域都会经历这样一个阶段。

第三，我们认为商业本质，主要是以高效导致低价和用户中心，尤其汽车这个领域，在用户中心服务环节，互联网端能占的比重实在是不大，它就比其他品类更加依赖线下。如果只有一个线上平台是不行的。当然，我们实际从榜单来看，不分线上、线下排了一个榜单，线上12家，线下38家，我们依然相信在接下来线下为重是不会变的。

另外，一个小的总结，我们认为这个市场是一个巨头的生意，今天坐在前排的一些很多人都拿了巨头的钱，或者自己就有巨头的根基。我以前在跟一些同行聊的时候，他们聊到，不仅仅我们在做这个事情，不要仅仅看到我们现在做的同行，肯定到了一定阶段，大家能看得到那些巨头，无论是BAT，还是其他的大型集团，我相信进入这个领域是迟早的事情。汽车的大品牌，或者主机厂商这些都会进来，我相信是迟早的事情，第一，它有几万亿的市场。第二，它有能够触达到足够多的用户，这个市场就不会放弃。

当然，我们知道我们自己聊了一些大的公司，一些巨头级的公司，他们暂时还没做的原因是巨头们等着一些公司先把市场培育的差不多了，找一个合适的时机进入，通过用钱来买时机，或者用钱来收购，这样快速的进入具有优势。今天当然也有一些小的同行，要有危机感。我们前段时间聊了一个做药店的，他们很焦虑，其实他们已经有三四百家药店了，还是很焦虑。

因为阿里跟他们谈的时候，语气很强硬，要么跟我们合作，要么我们投你的竞争对手，也是四五百家药店的企业，说的整个行业风声鹤唳。为什么这样？就是越来越多线上的人去做线下了。所以，刚才是简单的三点，不展开讲述。

最后三点我想提一下，我们是第三方，想做几点小的倡议。

第一，不要恶意的去抹黑同行，因为作为消费者来讲看你们这样吵的乌烟瘴气，对谁都不会信任。

我原先关注过很多细分领域，比如团购外卖，我们都花很多时间关注，我们都跟他们说，你们这样做不对，相互之间这样搞，很多消费者认知到原来外卖这么可怕，我们很少参与口水仗，但是为了行业更健康的发展，你把同行说的一无是处，他得罪的那帮用户不会到你这边来，他只会加深对这个行业的不信任。

虽然我们不是消费者的投诉平台，但我们收到太多消费者的投诉了，不诚信经营的情况太多了。我想如果我们的企业立足要成为未来的领袖级的企业，如果我们不仅仅满足现在做成一个小生意，需要做成一个大的创业公司，或者做成一个巨头。现在吃点亏没关系，你看到同行有做不诚信经营的，你看见人家赚了钱了，你眼红。如果你花五年时间去看，我相信今天你坚持的诚信经营会在三五年后给你回报，这是第一点。

第二，我们在做线上、线下融合的时候尽量避免恶性的竞争。

跟我们刚才说的很多互联网同业进去，我要颠覆，一颠覆采取的方式就是大规模地把无论是定价体系，还是人才结构打的非常乱，最后自己又回归。所以，我们希望这三点，尤其线上、线下在融合的时候减少不正当的竞争。

亿欧一直做的事情就是希望把新科技、新理念让更多的产业同行去听见，我们相信大家对科技的变革，认知程度的价值非常大。

汽车二手车可能感触不明显，但是在汽车这个领域，类似人工智能这种前沿技术的结合已经来临了，我们关注新科技，关注新科技不是为了现在，关注新科技变革是为了未来，我们希望能够把这些新的东西告诉大家，我们希望在这个基础上更进一步，当大家慢慢有你们需要的类似的一些服务，我们能帮你们选好一些优质的服务，无论是工具，还是产品。我们希望到一定的阶段，我们能给大家在人才，甚至资本层面提供服务。

所以，亿欧做什么呢？第一阶段做内容，包括“媒体+活动”。第二阶段可能是“产品+数据。第三阶段可能是“人才+资本”。我们是伴随产业的成长而成长，我们希望和大家一起成长。我就说到这里，谢谢大家！