李健

人人车李健：屡获融资背后的拼搏 李健会在周末骑着摩托车去公司和团队开会。 从家骑到公司，创业后空余时间少，李健就通过这样的方式体验开车。“这也是一种我自己追求的生活状态，在有限的时间里追求一种平衡。”李健说。 李健喜欢车。他有一辆梅赛德斯AMG-GT，被称为奔驰量产中跑得最快的车型，这与他外表上留给众人稳重的观感确实有所不同。有前同事评价，“他开车的样子，实际很狂野的。” 他自己也承认，内心确实也有偏向于激情的一面。 九死一生的创业路上，没有激情走不下去。 迄今为止，在中国互联网江湖每一场大型战役中，赢家通吃、胜者为王都是不二法则。 从优酷土豆

人人车李健：合伙人总数突破千人 IT之家3月1日消息 人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，宣布人人车“新平台，新零售”战略首战告捷，十天时间，人人车合伙人总数突破千人。 李健表示，阶段性的突破体现了人人车的战斗力，也证明了市场对人人车模式升级的初步认可，“我们要依托战略升级，通过‘平台化运营，市场化经营，标准化服务’，赋能合伙人，持续提升中国二手车的交易效率。” 与此同时，人人车官方报名通道正式上线，面向全国开启合伙人招募。 在此前成立的8000万元专项扶持基金之外，人人车还将推出“合伙人扶持计划”，提供包括技术、资金在内的各项支持；设立

人人车李健：融资协议已签完 不会合并瓜子 搜狐科技 文/崔鹏 春节刚过，二手车市场的风波就一阵接着一阵。二手车电商平台人人车和瓜子二手车相继被爆出数据和运营问题，又相继传出拿到新一轮融资，最后还传出了瓜子要收购人人车的消息。这个速度，简直比当年滴滴快的大战的剧情发展还要快，人家可是真金白银大战了一整年才联姻的啊。 2月15日上午，人人车创始人李健在公司的新办公住址内接受了搜狐科技的采访，谈到了这一两个月以来的各种传闻和消息，也对两家合并的事情做出了回应称“合并的事我怎么不知道”。 李健对搜狐科技表示，此前很多爆料人人车数据造假的新闻来源都非常

曾经如日中天的人人车，离死亡还有多远？ 2月18日，人人车CEO李健发了一封内部信。这封信很快流传到网络上，从内部信变成了公开信。 在这封信里，李健用激情洋溢的文字谈到了人人车当前的“战略升级”，他说：“人人车的伙伴们，今天起你们将成为人人车的‘种子合伙人’！” 合伙人，这是一个看起来非常高大上的头衔，但这一次却没有赢得多少喝彩，倒是有不少人在网上回复确认人人车裁员的事情。 冰冻三尺非一日之寒，人人车今天的局面其实早些时候已经有了一些端倪。去年底 “人人车即将破产”的消息就在网上疯传，有员工称被公司裁员，公司系统关闭；之后是有人爆料称，人人车

2017年4月7日，主题为“浪潮之巅”的亿欧2017中国二手车产业创新领袖峰会在北京双井富力万丽酒店举办，人人车创始人兼CEO李健发表了主题演讲，其主要观点如下： 1、能为行业、客户优化成本的就是好创新。 2、不以效率提升为前提的规模化都是耍流氓。 3、只要今年把自营金融的产品落地，今年实现整体的盈利绝对不是一句空话。 【李健现场演讲实录（有删减）】 人人车是2014年成立，这个会议的主题是创新，我也结合自己的C2C的模式，我们过去三年所经历的一些过程，简单思考这个问题，什么是创新？怎么做才算是创新。 有很多维度的创新，我认为

追溯技术起家的人人车：2015年的李健在想什么？ 一家互联网公司正在通过重度运营，建立口碑壁垒，重构二手车交易。 2014年10月，顺为资本投资了人人车的B轮，雷军问人人车创始人、CEO李健，你们的优势是什么?李健回答，我们更理解二手车C2C交易模式、团队很强……。雷军打断他，你是不是还要说你们有技术优势?李健心里想，我们技术是强啊。他反问雷军：小米刚创立的优势是什么?雷军回答，没有什么优势。李健无语了：“你们都没优势，还问我有什么优势?” 创业一年，李健领悟到，你对商业模式的理解未必是最强的，你的团队、技术也未必是最强的。能否将核心资源全部投

人人车李健:创业者要相信善有善报 人人车成立于2014年4月，是国内第一家、也是最大的一家二手车C2C交易平台。各项业务指标领先业界。作为口碑最好的二手车电商平台，人人车深受车友信任，多次获得行业内奖项、媒体报道。李健是人人车的创始人兼CEO。 作为创始人，李健是个很平实的人，相比较于那些“多血质”的创业者，他似乎难有戏剧性的表达。他最近说过的最刺激的一句话或许是人人车2周年纪念日站内信中的那句：“请记住我们的理想，不是成为一家大公司，而是成为一家伟大的公司。”另一方面，满脸络扫胡子的大叔气质配上常年乐呵呵的表情，很容易使人在李健面前丢掉戒备。

对话人人车CEO李健：D轮系列融资总额将达2亿美元 雷帝网 雷建平 9月7日报道 二手车电商人人车日前正式宣布，已完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本。 人人车战略投资方腾讯继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。 人人车CEO李健随着在接受媒体采访时表示，D轮系列融资的意思是，人人车接下来还会继续进行融资，每完成一个批次就会再宣布一次。 “当前1.5亿美元的融资已经全部到账。”李健说，自己预期人人车D轮系列融资的总额会达到2亿美元左右。 已成为汽车后市场入口 资料显示，

人人车再陷危局：总部裁员60% 资金迷雾仍待揭开 张泽宇 6月14日下午1点半，人人车突然发布了一封全员邮件，宣布要进行新一轮裁员，3点部门领导便进行约谈，不少员工当天就走完了离职流程。 “没有任何征兆”，在人人车工作了一年的唐颖(化名)向回忆起这一段经历仍有些无奈，但她并不是少数的那一方，HR向她透露，此次裁员的比例高达60%，人人车官方对此数字不予置评。 这已经是人人车今年以来第二次大规模裁员，仅仅4个月前，CEO李健发布内部信宣布转型合伙人制度，分公司员工要么选择加入合伙人，购买线索自己开店，要么智能选择离职，这被员工们视为变相裁员。 尽