中国汽车咨询中心网举办《第六届中国汽车产业投融资高峰论坛》

2016年1月14日 8:00 至 2016年1月15日 18:00 ，中国汽车咨询中心网在 上海举办《第六届中国汽车产业投融资高峰论坛》。

会议通知

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随着电动化与智能化浪潮的来临，传统的汽车行业出现了新的估值突破口，许多新兴项目开始受到资本市场追捧。

会议名称：第六届（2015年度）中国汽车产业投融资高峰论坛
会议时间：2016年1月14日-15日
会议地点：上海国际汽车城科技创新港

会议聚焦

汽车产业链巨变的引爆点将会在哪里？  电动汽车如何突破盈利模式单一瓶颈？
汽车产业链的生态投资策略如何操作？  联网汽车如何借助车主数据实现盈利？
替代技术如何冲击上游传统供需关系？  维保业务如何借助汽车联网实现转型？
汽车产业链协作平台投资机会有多大？  汽车金融如何解决产业化推广的难题？

介绍：面向汽车产业链及相关产业企业客户，依托互联网和线下商务活动，结合优势数据、行业资源，全面打造360°产业链商务平台，为企业提供数据咨询、信息服务和线上展会等服务。 面对汽车产业的剧烈变化与纷繁信息，企业亟需更加专业和一体化的市场服务。360°汽车产业论坛，是中国汽车咨询中心网的线下产业链服务平台，依托近20万家的产业资源，5万家企业注册会员，中国汽车咨询中心网以各细分市场内的热点为契机，通过360°汽车产业论坛组织客户面对面的交流和商务合作。活动形式：通过主题演讲、互动讨论、产品展示、采购配对、商务考察等多种方式，满足客户需求。客户对象：基于充沛的产业数据库与行业合作资源，为产业链上下游客户打通交流的渠道。深度服务：通过专业的行业数据、市场研究，以个性化服务满足客户更高需求。议题设计：围绕行业热点，贴近实际问题，通过专业调研展开论坛议题。

会议日程 （最终日程以会议现场为准）

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1月14日（周四）上午

09:00 开幕致辞
上海国际汽车城（集团）有限公司

09:05 开幕致辞，暨"2015中国汽车产业10大产业投资及10大后市场投资事件"发布
中国汽车咨询中心网CEO 徐锦泉

09:35 汽车产业实现"供给侧改革"的出路在哪里？
同济大学汽车学院副院长 马钧

10:00 新经济企业如何搅动汽车产业大局
华兴资本

版块一 新技术替代过程中的投资策略
10:25 汽车产业新业态下的生态圈投资布局
国开熔华产业投资基金管理有限责任公司 董事、首席投资官 施德容

10:45 上市公司在新能源汽车与智能网联汽车产业链的投资布局
广发证券汽车行业首席分析师 张乐

11:30 互动讨论：
· 中国的电动汽车市场会随着政府补贴力度的逐步减少而失去吸引力吗？投资者怎么看未来市场走向？
· 电动汽车相关技术未来会面临新的替代性技术的影响投资者怎么看技术替代可能？
· 智能汽车所延伸出来的服务平台是一个开放性的服务生态圈，投资者如何进行通过产业链生态投资进行布局？
· IT产业跨界进入汽车产业会带来哪些新的投资机会？
· 在整合服务进行产业链生态投资的过程中，如何与整车厂一起分工合作？

1月14日（周四）下午

版块二 产业链协作模式带来的投资机会

13:40 从互联网造车，看汽车产业链协作模式的前景
通用汽车中国科学研究院 院长 杜江凌

14:10 数字制造打通未来智能造车平台
西门子(中国)有限公司 周建锋

14:40 互动讨论：
· 通过代工生产真的能实现“轻资产”么？代工生产可以实现更低的成本吗？未来国家对电动汽车生产资质一旦放开，汽车代工模式会受到多大的冲击？
· 如果代工生产模式可以成功，那么各种掌握汽车核心技术的公司，是否有望成为新的投资热点？
· 除了设计与生产环节的协作之外，在汽车产业链下游还有哪些业务协同的机会？业务协作平台是否会成为未来投资热点？
· 借助客户需求的大数据可否真正颠覆传统的造车模式？

版块三 智能交通系统引发的投资热潮
15:40 满足智慧城市要求的城市智能交通改造与规划
沃尔沃-中瑞交通安全研究中心总监 陈超卓

16:10 智能汽车与互联网智能交通生态系统的关联
蔚来汽车

16:40 互动讨论：
· 先进环境感知技术方面，会出现哪些新的技术投资点？
· 交通大数据与云计算领域，市场的实际需求量与前景会有多大？
· 城市智能交通市场具有明显的区域性、项目性特点，企业在发展规模上如何突破这一瓶颈？二三线城市的机会又有多大？
· 智能交通领域存在前向收费困难的问题，厂商的商业模式上除了免费送还能有哪些创新点？

1月15日（周五）上午
专题论坛 电动化智能化、与共享经济催生下的汽车服务投资机会

版块一 后市场服务的投资机会
9:00 联网汽车服务生态圈的构成、演变及未来
阿里巴巴集团高德软件公司副总裁 周平

9:20 互动讨论：
·未来车主，需要怎样的用车新体验？其中又会出现哪些创新性的服务？
·BAT相继发力车联网，各自以内容服务资源作为主导，是否会造成服务上的割裂？在BAT的涉足下，TSP还能活多久？
·按照传统的互联网思维，电动汽车未来真的可以走“低价电动车+增值服务”的盈利模式吗？
·纯电动汽车未来究竟会在哪些地方改变目前的保养业务构成？
·智能汽车的出现改变了原来只有等着车出故障了再去维修的模式，这将如何影响维修保养行业？
·打通从车主、门店、零配件厂商之间的业务链，目前维保业务的效率瓶颈在哪里？

版块二 金融保险的模式创新
10:30 应对未来政策红利消失，金融资本如何推动新能源汽车市场机制的形成
创富融资租赁CEO 陈云薇

10:50 互动讨论：
·金融保险如何帮助客户的解决在新能源汽车残值率不清晰的情况下的购车风险？
·越智能越危险？在数据和智能汽车之下汽车保险业务未来会向什么方向演变？
·当前UBI模型算法五花八门，数据质量也受整车厂很大的影响，国内UBI的“钱途”究竟如何？
·推动新兴技术与产品的普及化，需要金融产品的不断创新。如何看待金融产品创新与风险控制之间的矛盾？

1月15日（周五）下午

版块三 分享经济下的盈利模式
13:30 电动汽车运营服务的盈利模式回顾与前景展望
北京电庄科技有限公司CEO 先越

13:50 互动讨论：
·国内的汽车共享模式还在路上？目前面临的主要压力有哪些？
·分时租赁只是推广电动汽车的突破口吗？分时租赁本身的盈利机会又在哪里？
·盈利模式太单一？公共充电服务与多种业态结合能碰撞出哪些新的商业模式？
·从众筹智能车载设备、众筹充电桩，再到众筹电动汽车，分享经济下的众筹模式出现在汽车行业是否只是短期现象？

版块四 智能硬件与APP的大数据出路
14:30 互联网+汽车+智能硬件=什么？
百度车联网

14:50 互动讨论：
·OBD作为供应商与车主之间服务的桥梁，目前最大的问题在哪里？2B模式就是这个行业的出路了吗？
·从智能行车记录仪到智能后视镜，智能硬件的功能是否会变得越来越同质化？智能硬件如何真正实现增值服务？
·移动互联网下普遍的广告分发模式，是否也是适用联网汽车的盈利模式吗？
·汽车的数量不可能无限增加，汽车大数据服务将成为汽车产业终极赢利模式？真正有价值的车辆大数据需要积累、整合与深度挖掘。但目前国内的数据源都是碎片化的，运营大数据的价值如何挖掘？
·目前智能硬件的创业者，遇到的最大行业挑战是什么？如何看待整车厂接口和数据开放的问题？
·新能源汽车数据采集中心只是NGO/监管机构？新能源汽车运营大数据中的商业金矿在哪里？
·车联网平台数据是否可能实现共享与开放？围绕车联网平台数据有哪些投资机会？

会议嘉宾 （最终出席嘉宾以会议现场为准）

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会议嘉宾详情请见会议日程。

会议门票

即将更新，敬请期待