谭旭光大刀阔斧推进改革，带领潍柴创造一个个奇迹

1977年，不满17岁的谭旭光进入潍柴；1998年，37岁的他被任命为潍坊柴油机厂厂长。20多年来，他亲历改革开放的巨变，领导潍柴实现高质量跨越发展，从地方单一发动机生产厂，发展成为国际化装备制造集团。他大刀阔斧推进改革，让濒临破产的潍柴脱胎换骨、重获新生，打造了国企改革的“潍柴模式”；他心无旁骛专攻主业，打造自主高端中国动力“心”，引领中国制造迈向高端；他整合全球资源，深耕“一带一路”，叫响中国制造“潍柴”品牌；他不忘初心敢于担当，积极感恩回馈社会。近日，谭旭光被省委宣传部确定为全省重大典型“齐鲁时代楷模”。

人物简历

谭旭光，1961年2月生，现任山东重工集团有限公司党委书记、董事长，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO。兼任中国工业经济联合会主席团主席、中国企业联合会/中国企业家协会副会长、中国机械工业联合会副会长等职务。

先后荣获“山东省劳动模范”“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”“全国优秀创业企业家”“装备中国功勋企业家”等荣誉称号，享受国务院政府特殊津贴。在他的带领下，潍柴荣获“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国工业大奖”“全国质量奖”等荣誉称号。

2018年11月，“潍柴WOS（潍柴运营体系）质量管理模式”以制造业组织第一名获得第三届中国质量奖。2019年1月，潍柴重型商用车动力总成关键技术及应用项目获得国家科技进步一等奖。

感知“春风”

搏击海外取得成就

父母都是潍柴职工，谭旭光从小对柴油机有着特殊的感情，他知道它们肩负着各自的使命，或驰骋大江大海，或奔腾万亩良田……1977年，不满17岁的谭旭光走进潍坊柴油机厂，他是班组里年龄最小的，却是干活最实在的。他的想法非常朴素：最笨的学习方法是肯干，最智慧的人也是肯干。“当工人的十年是我人生中难得的学习机会，这段时间我系统学习了柴油机知识，对我后来的事业十分有益。”

伴随着改革开放的春风，谭旭光敏锐地嗅到：一个崭新的时代要来了，他毅然选择去学习充电。别人问他学机械制图和政治经济学有什么用？他不解释，只是抱着书本啃读。那时的谭旭光每天都很忙，白天上班，晚上攻读中央广播电视大学，并以全班第一的优异成绩毕业。他还担任当时潍柴技术中心团支部书记，带领团支部成立的“青年之家”搞得有声有色，1986年被团中央评为“全国优秀青年之家”。

1987年，谭旭光主动要求调到潍柴刚组建的外贸科做业务员。1991年，他带领维修服务小组常驻印尼，成立潍柴首个海外服务站。他每天顶着烈日、拿着地图，走遍了印尼大大小小的岛屿，与当地代理商洽谈、为客户服务。在他的努力下，第一年当地业务量就增长了10倍。海外的历练，让谭旭光切身体会到国家的对外开放程度决定着企业发展的广度和深度。

追随着国家对外开放的步伐，谭旭光在海外市场如鱼得水，31岁就出任潍柴进出口公司总经理，让潍柴的进出口总额从30万美元增长到6000万美元，成为全国机械行业出口创汇的一面旗帜。

改革先行，“谭大胆”背后是担当和责任

1998年前后，潍柴陷入发展困境，内外债高达3.6亿元，企业走到破产的边缘。1998年，37岁的谭旭光被任命为潍坊柴油机厂厂长。谭旭光并没有喜悦，他感受到更多的是压力：工厂机制僵化、人才流失，包袱沉重、经营亏损，技术落后……上任后，他开始了大刀阔斧的国企市场化改革之路。

谭旭光改革的第一把火引向了领导班子。他提出“约法三章”：坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当“太平官”；扑下身子，真抓实干，为企业干实事，为职工办好事；以身作则，要求职工做到的，我们首先做到，不许职工做的，我们坚决不做。“约法三章”人心所向，重振了领导干部的士气和职工的信心，成为后来潍柴的立企之本。多年来，潍柴领导班子核心成员无一人离职，成就一段佳话。

真正让潍柴走出困境的是2002年的“三三制”改革。所谓“三三制”，即将占企业资产1/3的高速机业务剥离出来，成立潍柴动力股份有限公司，并运作在香港上市；1/3的中速机业务和职工留在原有集团，形成国内最具竞争力的船舶动力和发电设备生产基地；其余1/3非主营业务全部推向社会。谭旭光直言，没有敢于担当的勇气，改革不可能成功。改革必然要付出代价，别人不敢改，他敢改、会改。

2005年，他以10.2亿元的天价收购湘火炬，第一次向世人展示了他的战略思维，也收获了“谭大胆”称号。对此，谭旭光说：“其实我并不胆大，做事要成功，做事要干净，做事要靠团队，是我的‘三大法宝’。我带领潍柴几十年，没有一项重大错误决策，也并不是因为我胆大，而是因为担当和责任的问题。我是一名国企负责人，我在为国家看门，没有条件允许我犯错。”

因为责任与担当，谭旭光带领团队破釜沉舟、改革除弊，让潍柴走上了完全市场化道路，比今天多数国企提前十几年完成改革，成为国企改革的先行者和坚定执行者。今天所有的成就，都可以追溯到这场惊天动地的改革，它塑造了潍柴“敢改革、善改革”的基因。

自主创新，成就一代汽车人的强国梦想

谭旭光是中国汽车工业40年发展的亲历者与参与者，他们这一代企业家深知跟跑国外品牌、受制于人的窘迫。作为较早“走出去”的中国汽车人，谭旭光深刻感受到中国内燃机与欧美发达国家水平的巨大差距。如果不主动与世界科技接轨，在全球开放中寻求合作提升的机会，闭门造车，迟早要被全球市场淘汰。几十年来，潍柴坚持自主自强发展道路，以全球视野推动技术创新，通过引进、吸收、再创新，成功改写中国商用车市场被外资品牌瓜分的命运。尤其是2005年潍柴率先推出中国第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率发动机“蓝擎”，2007年推出全球首款商用车动力总成，这标志着中国柴油机产业正式迈入自主创新的“中国动力时代”，终结了中国重型卡车长期依赖“外国心”的历史。2019年1月8日，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”获得国家科技进步一等奖。

从蓝擎动力到H、N、M平台高端动力，再到今天全球布局新能源，与英国、加拿大等企业合作开发最前沿技术，布局固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等新能源产业的三大核心技术，潍柴的自主创新从来都不是“闭关锁国”，而是始终对标全球先进技术，整合全球最优质资源，提升自身技术实力。

创新离不开人，谭旭光坦言，这么多年来，生产的事他几乎不操心，他只管人和创新，引进潍柴的高层次人才，每一位都是他一个一个去谈的。

圆梦再造梦

潍柴继续创造奇迹

40年弹指一挥间，谭旭光这位在改革中历练、在开放中成长的国有企业家，带领潍柴从低谷走向辉煌。追忆过往，他不会忘记国有企业一片哀鸿的1998年，他站在就职演说台上，看着一双双绝望的眼睛。而今天，潍柴人正向全世界展示中国国企的发展自信。

“山再高，路再长，奋斗不息，必能到达。”谭旭光说，心中没有梦想，就不能称之为企业家。这么多年来，他一直在造梦、圆梦、再造梦。在潍柴2017年实现收入突破2000亿元、迈进世界500强门槛时，谭旭光说他还有一个梦：打造受人尊敬、竞争力持续提升的国际化强企。朝着这个梦想，他誓与一切阻碍企业发展的“残”与“缺”斗争到底，不断推动国企深化改革；他紧追国家的开放步伐，在全球新一轮工业革命和行业交替颠覆中，探索构建新能源产业链，为中国汽车工业的高质量发展增添“新动力”。

一年飞行40万公里，在潍坊的时间不到5个月，和家人吃饭不到10顿……潍柴的成功凝结着谭旭光过人的胆识、创业的激情、创新的思维和创造的才干，还有以奋斗为使命的创业者的激情和梦想。在他身上有山东人敢闯敢试、敢为人先，敢除机制障碍，敢破制度藩篱的精神，体现出了极强的政治素养、改革创新精神和国际前瞻视野，探索出了一条具有潍柴特色的国企改革创新发展之路，引领潍柴全面迈进“高质量发展”时代，撑起了潍坊产业迈向高质量发展的脊梁。

“执着于干一件事，取得成就时就会感到很幸福。”今天，新一轮改革开放大潮澎湃，已经成长为国际化企业的潍柴在谭旭光的带领下将会创造新的更大奇迹，潍柴作为中国动力航母级的巨轮，动力十足，驰骋蓝海，纵横万里。

来源丨潍坊晚报