成立两年的UU跑腿是什么让他将“低调称王”？

成立两年的UU跑腿是什么让他将“低调称王”？

一个企业创始人的性格品质，往往决定团队的基因，决定公司能走多远。所谓“地低成海，人低为王”。兵法中常言，“胸有惊雷而面如平湖者，可拜上将军”，用这句话来形容UU跑腿的创始人乔松涛最恰当不过了。

在采访之前，记者便听闻UU跑腿的创始人乔松涛性格内敛，不善言辞，为人低调。以至于他在获得大学创业盈利100万、创立社交网站位列全球500强的这些成就后，依然默默无名。

（UU跑腿创始人乔松涛）

以至于，在他看来，即使UU跑腿在即时服务领域已处于领先优势，且在半年内完成两轮融资，在同城跑腿市场中，郑州份额占到90%，西安跑腿渗透率占到80%。

虽在同城速递市场单量位居第二，但据他透露，在今年的818（8月18日），总订单量将超过对手，成为全国第一。即使这样，乔松涛依旧没出“风头”。

“我只是想先做成就，拿出扎扎实实的数据，说服公众，虽然现在只是时间问题。”他的这种在行业内的低调，有时候让投资人都质疑公司数据是否造假。然而，成立一年后就盈利的模式，又让投资人打消了这个念头。

每月开4城

818单量要做行业第一？

乔松涛语录：同城物流是个持续爆发的市场

作为标准技术男出身的乔松涛，他有很强的数据分析和掌控能力，因此给记者看的最多的是“数据”。

“在2015年开始做的时候，发现同城物流全国市场有20个亿，到2016年上半年整个中国市场达到了72个亿，下半年又发现已经到了200多个亿，今年年底可能会达到千亿规模，未来可能到万亿市场”，乔松涛说，随着消费的升级，人们对于同城物流需求不断增加，这个市场是个持续爆发的市场。

与别的创业公司不同，2015年，乔松涛带着他的团队从二线城市郑州起航，2016年成为行业内少有的实现盈利的公司，2017年上半年完成了两轮融资近2亿人民币。

目前，UU跑腿紧抓B端和C端，跑腿业务除了“帮我取”“帮我送”的同城速递业务，还包括“帮我买、office专送、帮我排队”等同城即时服务业务。经过两年时间，平台现累计签约跑男36万+，开通全国72个城市，截至6月9日，月营收达到4000万+。

“在进行两轮融资后，我们一直在横向拓展市场，纵向拓展业务。我们现在正以每个月4个城市的开城速度在发展。预计年底将会把长江以南地区的二线省会城市拿下。根据我们内部的环比数据，预计在今年的8月18日综合订单量将超过对手，成为全国第一”。而乔松涛口中所说的数据，是基于公司以往稳定增长率来计算，与同为同城速递平台闪送、人人、邻趣相比，成绩只是时间问题。

众所周知，2015年跑腿行业大爆发以来，逐渐涌现出非常多的跑腿O2O平台，其中包括人人快送、闪送、进军C端的达达等。

有的专注细分领域的配送，有的专注某一场景化的即时服务，如切入C端的达达、闪送专注帮取、帮送的同城速递。也有与UU有部分业务重合的人人快送等。在乔松涛看来，UU跑腿的业务在行业内既有重叠之处，又有自己的独特之处，但在同城即时服务方面，目前可称为行业第一。

一二三四线城市各有"打法"

能快速复制

乔松涛语录：“围城之战” 模式才是关键

在记者看来，跑腿行业模式的布局“打法”犹如一座“围城”，城内的想要冲出去占领高地，城外的人也要想法设法闯进去，因此各自的战略设计显得尤为重要。

2017年是跑腿行业资本大爆发的一年，1月份UU跑腿融资9600万，6月份宣布A+轮融资人民币1亿元。而同行闪送也在半年时间内融资1亿美元。

大量资本涌入行业，在乔松涛看来，“资本只是锦上添花，模式才是制胜的关键”。

从一开始，UU跑腿走的是“农村包围城市”战略路线，没有被一线城市的资金、流量诱惑，转而从二线城市郑州发迹，这也让它躲过了一线城市浮躁的砸钱竞争模式，利用空间窗口来探索跑腿发展模式。

从最初的郑州崛起，相继在西安、深圳、杭州等一线城市及二线省会城市，以及三四线城市做试点布局，2016年切入北京等一线城市。

据UU跑腿联合创始人张现伟说“经过前期的实验，我们在每个层级城市，都练就了一套打法，甚至能在短时间内快速复制20个城市，这也是我们最大的优势”。

由于一、二、三、四线城市各自的经济环境，人们的消费水平以及支付习惯有很大的差异，以一线城市的模式“套用”其他城市必然不可取，这也是专注于一线城市的跑腿公司难以走出“围城”的原因。而UU通过实验，摸索出各层级城市模式，显然可以遍地开花。

但乔松涛坦言，二三线城市需要一个消费“教育”的过程，“在我们进入开封的时候，很多居民微信钱包没有钱，很少人用支付宝，这种情况大概需要几个月到一年的时间才能转变他们的观念。”

社群化管理

“跑男战队”归附能力强

乔松涛语录：以漠视人的生命来赚钱是不光彩的

公司的核心建设是“跑男”，这点从采访中乔松涛的随口用语中可以看出，也从其朋友圈所晒的与跑男聚餐、酣畅淋漓的侃谈中可知。

众包配送员自由闲散的工作属性，使得他们从心理上对公司没有归属感和安全感，对于职场的晋升更无望。

早期就接触社交网络的乔松涛深知跑男心理，于是开发了“社群化管理模式”。将平台36万跑男设立微型组织，并以激励的方式增加集体荣誉感，还制定了一套明确的职场晋升制度。平台将用于商户的补贴，全部拿来给“跑男”关系的维护中。

张现伟介绍，平台设立“跑男战队”模式，每30-40人分为一队，下设队长、副队长。每个城市每周都会举行针对跑男的茶话会、培训会、交流会。培训会上，会讲关于各类细分产品配送的专业知识，除此之外，还有跑男在交通方面的安全知识的普及。

“跑男战队”模式通过跑男实时收入排名、里程排名、好评排名、服务排名、推荐排名等综合因素，排出明星战队及明星跑男，激励团队。“我们提供了一套跑男的晋升体系，有些能力强的跑男，会从副队长、队长、到城市代理，最后还会被纳入公司体系”。

“以漠视人的生命来赚钱，是不光彩的”，在乔松涛看来，对跑男的尊重才是平台生存的基础，目前平台的配送时效已经能够做到平均10公里39分钟，但依旧要求在60分钟内做到，以此来确保跑男配送安全。

在今年，UU跑腿推出了“OFFICE专送”，跑男配备专业的密码箱以此来提高用户的送件体验，希望通过专业化的配送，提高服务质量提升跑男形象。

未来同城物流万亿级

会否一家独大？

乔松涛语录：预期年底交易量要做到20亿，日均10万单

“数据起家，模式制胜”，对于技术出身的乔松涛，未来希望公司50%以上的员工都是技术人员。

目前，UU跑腿平台在配送干线、支线流量的预估能力很强，如某个地方某个时间点会有爆单，以及跑男的分布地点、行程轨迹都有自己的一套算法，通过对订单密度和跑男的监控，能够很好的保持每个地方订单和运力的平衡。

据介绍，UU跑腿在年底订单交易量将要做到20亿，日均10万单的目标。记者问道，未来的同城物流市场是否会像网约车一样一家独大。

乔松涛表示，这个市场还是个不成熟的，某一家公司成为独角兽的可能较小，未来可能会出现两三个千亿级的公司，每个人都有机会。但他也认为，目前跑腿市场还没有形成统一的标准规划，至少还有两年的成长窗口期。

“UU跑腿与闪送两家公司的业务量还不到整个市场的1%”。据乔松涛介绍，目前虽然已经有很多跑腿公司崛起，但市场份额远远没有被渗透。未来还会有更多的公司崛起，或者从某一家专注于细分领域对手，如：专注于冷链的跑腿公司等。

乔松涛对于未来很是乐观，保持一种尊重对手的态度，作为行业的先行者，他觉得路走对了就不怕远。

现代物流报(微信号:cn156news)记者 温瑞连