京东物流配送负责人王辉：数据和算法驱动新一代物流智慧化发展

2018年01月19日，“运联年会2018：趋势与预测”大会在北京盛大启幕，汇聚行业最顶尖的物流智慧，共话物流2018。

京东集团副总裁、京东物流配送业务负责人王辉受邀出席并进行了题为“数据和算法驱动新一代物流智慧化发展”的主题演讲。

在王辉看来，“创新没有那么复杂，最本质的判断点就是能不能解决问题，能解决问题就是创新，不管是大是小。”他重点强调，未来物流不仅要提供更高效、精准、敏捷的服务，还将实现整个物流体系操作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。经过十几年持续的技术创新和落地应用，京东物流已经构建了预测、库存、仓储、运输、配送全链路智慧化的新一代物流体系。

【王辉现场演讲实录】

各位来宾，各位朋友，

大家早上好，我是京东物流配送部的王辉，今天很高兴跟大家来分享京东物流十年来经历风风雨雨所积累起来的经验、以及我们沉淀的一些创新和思考，尤其是在智慧化发展上的创新应用，与大家分享。

01、京东物流始终塑造全球物流体验标杆

从2007年到2017年，十余年间，京东物流始终以“用户体验”为核心，在服务上围绕的主题主要是快、准、好，大家能看到从2010年“211限时达”，到我们“夜间配”、“极速达”、“京鲜达”、“移动仓”、“京准达”、“京尊达”，从我们的快速响应，到做到更精准的履约，高端定制化服务，我们在不断提速，并且在“精准”和“差异化”服务上不断创新。目前我们有57%的商城的订单，可以在6小时之内完成履约，我们目前整体24小时履约的订单能力达到了90%以上，“京准达”服务最高可精准至30分钟。并且京东物流整体的申诉率和用户满意度在行业中当中都是非常出色的。

通过十几年的积累,我们拥有了全球唯一的六张物流网络：中小件、大件、冷链、跨境、B2B、众包，服务覆盖了全国的99%的人口，目前中小件、大件网络已经覆盖全国100%的行政区县以及近60万个村庄，在整体的基础设施搭建上，目前拥有500多个大型的仓储，物流基础设施的面积突破1200万平方米，整个物流服务人员超过了500万，这十年当中大家可以感受到，我们主要是围绕整个零售端做这个服务链。

02、“用空间换时间”，数据和算法驱动全链路优化

京东物流正在从企业物流向物流企业转型，面临着诸多挑战，主要总结四点：

一是，我们要面临超过500万的SKU，小到方便面，大到冰箱彩电都要去思考。

二是，全品类运营，3C、家电、生鲜、时尚、家居、消费品等等，不同的品类，需求都不同，供应链解决方案也各有差异，这个就决定京东物流必须要有强大的学习能力和创新能力，在无界零售之下，在推动整个京东物流不断往前走。

三是要面临爆发式的订单增长的挑战，每年京东物流有“三大战役”——6.18、11.11还有年货节，都体现整个消费端在三个不同的时期当中产生的订单高峰，对整个体系稳定运营来说是比较大的挑战。

四是日益增长的多元化的需求，京东物流全面开放后，不仅要满足消费者的个性化服务需要，还要满足各行各业的商家对物流服务的需求，这些实际上都是新的挑战。

在这些挑战之下，京东物流在智慧化发展方面不断创新突破，在我个人看来，整个创新没有那么复杂，创新最本质的判断点就是你能不能解决问题，能解决问题就是创新，不管是大是小。

京东集团副总裁、京东物流配送业务负责人王辉

京东物流通过建设物流大数据平台和智慧物流应用平台，实现智慧化的庞大复杂物流网络布局、海量SKU库内布局和库存管理，以及全网路由规划、终端路区和路径规划等。因为时间问题，我主要从仓、运、配等供应链环节中的四个细节上的智慧化创新与大家分享。

第一个是拣货路径优化。大家知道我们每天要面对超500万SKU，单拣货这一个小环节就有很多门道。从2007年到2017年这十年，拣货环节经历了四个阶段。从最初的1.0时代完全靠人工，2.0时代解决了多个波次的这个生产，订单的结合，3.0是解决了在简要路径的这个优化，4.0就是无人化，其实从1.0到4.0的这个当中，主要是在解决人单更加合一的问题。

第二是动态路由规划。我们通过大数据的维度实现在整个的分拣集合端的时候，已经可以到我们的路区，可以到我们每个网点，配送员每个京东兄弟所在的这个位置，那么这个智能化的操作在全流程时效上和分拣的过程当中效率就非常快。

第三是智慧路区规划。我们在最后一公里当中除了有大量的网点之外我们要思考的是两个问题，一个是所谓城市网点的规划，我们叫做智能选址来决定一个城市最终你需要多少个终端的网点。第二个逻辑在最后一米的时候我们通过数据和整个订单密度需要看到在末端的时候，需要多样的传递的方式，如何跟我们消费者进行交付。

第四个是智慧路径规划。决定我们一线小哥如何进行货物传递的时候，通过他的习惯和路径，可以提高我们整体的效率，然后将小哥经验和大数据进行整合，通过整个基础运用，看到整个的送货路径，我们来做沉淀，找出最优路径，再做整个新的人员的培养和建设。

在这里面蕴含着一个逻辑就是“用空间换时间”，京东物流由企业物流过度到物流企业的时候，我们面临的不光是本地化的问题，还要一地到全国的问题，不管是陆运、海运还是空运，要做到降本增效，都是要依靠线路的优化和大数据做每个节点的优化和控制。对陆运而言目前还是零担大网，没有办法做到整车大网，但目前的空、铁可能慢慢它有一个大量的多元化的、多步骤的、多分布的、多式联运的这个过程，确实京东物流也希望在整个的多式联运上，可以为行业更多的实践和真的未来新的发展。

十余年走过来我们看到整个趋势在发生变化，我个人真的是感觉到“英雄难造时势，时势易造英雄”，新的时代当中，消费与产业的升级和技术突破交互推动之下，对整个物流的影响已经非常之大，在上个月我们开的全球新一代物流峰会上，京东物流提出来，物流会进入新一代物流时代，将主要呈现短链、智慧和共生的三大特征。基于短链供应，将打造高效、精准、敏捷的物流服务，通过技术创新，实现全面智慧化物流体系，同时要为所有合作伙伴、全行业、整个社会全面创造价值，与大家携手构建共生物流生态。

2018年已经开始了，对于整个京东物流来说，我们的战略方向就是一句话，就是“创新引领，All in 开放”，谢谢大家！