航空发动机安装系统（aero-engine mount system），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机结构与强度〕，连接发动机和飞机，将发动机载荷传递至飞机的主承力构件。简称安装系统。安装系统在风扇叶片脱落、鸟撞等极端情况下，仍要保证正常工作。安装系统需要传递发动机3个方向的力（轴向力、垂向力、侧向力）和3个方向的力矩（滚转、偏航和俯仰）。为消除发动机工作时的变形对载荷重新分布的影响，安装系统通常设计为静定结构。民航客机的安装系统一般使用破损安全设计，确保某一传力路径上的部件发生损坏时，仍有其他传力路径完成载荷传递的功能，保证飞行安全。根据发动机的类型不同，安装系统可分为两类。适用于涡轮喷气发动机、小涵道比涡轮风扇发动机及涡轮螺旋桨发动机的安装系统。该类安装系统由前、后安装节组成。前安装节装于温度较低，靠近止推轴承处的压气机或风扇机匣上，后安装节装于涡轮（无加力燃烧室时）或加力燃烧室进口机匣或尾喷管处（图1）。适用于大涵道比涡轮风扇发动机的安装系统。有风扇机匣吊装和核心机吊装两种典型布局形式。在这两种吊装形式中，后安装节的安装位置相同，均与涡轮后机匣相连。