发动机燃烧不稳定性（motor combustion instability），工学-航空宇航科学与技术-航天-航天推进技术，发动机燃烧室的不稳定燃烧或振荡燃烧。主要表现为燃烧室中压强、温度等参数作周期性或近似周期性变化现象，或有发生这种现象的倾向或可能性。工程中通常以压强振荡来表征。不稳定燃烧使发动机部件间的连接和本体强度的安全裕度下降，甚至造成结构爆破，飞行失利。不稳定燃烧按发生机理可分为声不稳定和非声不稳定两大类。声不稳定是燃烧过程中与燃烧室内腔声学过程相互作用的结果，振荡频率与内腔的声振固有频率基本一致。非声不稳定包括“断续燃烧”（又称喘振或反常燃烧）和“L*不稳定”，“L*不稳定”是燃烧对压强响应的时滞与排气的时滞相互作用的结果，压强振荡属整体振型，内腔的瞬时压强处处均匀一致，频率远小于内腔的最低声振固有频率。非声不稳定也可以看成是声不稳定的特例。可以通过配方调整和药型调整来抑制高频横向振型的声不稳定。振荡燃烧除压强振荡外，还伴随有平均压强和平均推力的不规则变化、发动机强烈地振动甚至意外旋转、发出异常的声音或气味、燃烧室壁温度异常升高、燃烧中止等现象。