飞机结构稳定性试验

飞机结构稳定性试验（structural stability and bearing capacity test），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空器地面试验-〔航空器结构试验〕，使飞机机身、机翼、尾翼等部件的薄壁结构在压缩、剪切、扭转或组合受载情况下，由线性承载到初始屈曲，再到后屈曲承载，最后到破坏的试验。飞机薄壁结构的静强度失效（破坏），很大程度是由其结构稳定性丧失（发生屈曲）引起的。由于结构稳定性的限制，飞机结构的设计应力往往远小于结构材料的许用应力，因此，保证稳定性是飞机薄壁结构设计时应重点考虑的内容。试验的目的是验证稳定性计算方法的精度，完善分析方法，积累试验数据，给出飞机结构稳定性承载能力鉴定结论，并为结构设计方案优化提供试验数据。具体来说是为确定合理的肋间距提供依据，并验证不同肋间距对结构受载稳定性的影响；获得长桁/蒙皮面积的合理分配比例及长桁截面的合理尺寸，确定壁板最终截面尺寸。飞机结构稳定性试验是以飞机结构初步设计方案和总体强度初步优化结果为基础，对选取不同蒙皮/长桁面积比例和长桁截面相关尺寸设计的不同试验件进行的稳定性试验。