磁悬浮交通牵引供电（maglev traction power supply），工学-电气工程-〔工业与交通电气化〕-电气化铁路-磁悬浮交通牵引供电，向磁悬浮交通车辆供电及提供驱动力而设置的馈电、变电设施的总称。1922年，德国工程师H.肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。中国第一辆高速磁悬浮列车2003年1月开始在上海磁浮线运行，最高运营速度达430千米/时。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。北京S1线中低速磁浮线也即将开通运营。磁悬浮列车牵引系统最关键的技术是把旋转电机展开成直线电机。它的基本构成和作用原理与普通旋转电机类似，展开以后，其传动方式也就由旋转运动变为直线运动。根据定转子安装方式的不同，磁浮列车驱动所用直线电机又可分为短定子型和长定子型。