最小单发失速速度简称单发失速速度，一般直接叫做失速速度，即单发飞机刚进入失速的速度，主要对象为单发飞机，用Vs表示。失速的产生取决于飞机的迎角是否超过临界迎角，而在飞行状态一定及载荷因数一定时，速度与迎角有一定的关系：当飞机的速度接近失速速度时，飞机的迎角接近临界迎角；飞机的速度为失速速度时，飞机的迎角为临界迎角。因此，可以根据飞机的迎角大小来判断飞机是否接近失速或已经失速。为使气流存在于机翼表面之上，飞机必须向前飞行。一旦气流被干扰或者停止，机翼就会停止产生气压差，因此不再产生升力。在发生这种干扰的时刻，机翼失速。该时刻是由迎角确定的而不是由速度决定的。所以术语“失速速度”事实上并不准确。更准确的术语是“失速角度”。但是，因为我们不得不依照的就是空速指示装置，所以大多数飞行员将失速与速度联系起来。迎角指示装置在轻型通用航空飞机上式不常见的。