发动机空燃比控制

发动机空燃比控制（engine airfuel ratio control），工学-控制科学与工程-运动控制-汽车控制-发动机电子控制系统，对发动机汽缸内可燃混合气中空气质量与燃油质量之比进行控制。空燃比指发动机汽缸内可燃混合气中空气质量与燃油质量之比，从理论上说，每克燃料完全燃烧所需的最少的空气克数称理论空燃比。空燃比大于理论空燃比的混合气叫作稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，但功率较小。空燃比小于理论空燃比的混合气叫作浓混合气，气少油多，功率较大，但燃烧不完全，油耗高，污染大。空燃比是发动机的一个重要参数，直接决定发动机的动力性和经济性，同时关系到排放性能的优劣。随着环境的持续恶化，能源的日益紧缺，排放法规逐步严格,同时人们对发动机性能有了更高追求，对空燃比控制的精确性要求也随之提高。由于测量和计算误差的存在，发动机必须根据氧传感器检测排气中的氧浓度，通过闭环控制将空燃比控制在化学计量比附近很窄范围内，以保证三元催化转化器获得较高的效率。空燃比控制方法包括基于经典控制理论的PID控制、基于模型的空燃比控制方法和采用智能控制方法。