出车时间利用系数（utilization coefficient of out driving time），工学-交通运输工程-公路交通运输-〔汽车运用〕-汽车运用效率指标，统计期内汽车运输企业车辆的运行时间与出车时间的比值。统计期内的出车时间利用系数按下列公式计算： 式中营运车辆的出车时间由运行时间和停歇时间两部分构成，其中运行时间为车辆处于运动行驶状态的时间，是出车时间中的有效利用时间。车辆运行途中某些短暂的停车时间，如会车让道的停车时间，交叉路口遇红灯停车的时间，招呼到站旅客上下车的时间，通过收费道路、桥梁、隧道停车交费的时间，一般不过几分钟，为简化统计工作，也计为运行时间。车辆停歇时间，包括必需的停歇时间和非必需的停歇时间两部分。其中，必需的停歇时间是指装卸作业时间，始发站、终到站旅客上下车时间，商务作业时间，技术作业时间以及其他必要的停歇时间；非必需的停歇时间是指因运输生产组织工作失误造成的停歇时间，因驾乘人员责任造成的停歇时间，因车辆技术故障造成的停歇时间，因发生行车事故而造成的停歇时间等。