铁路隧道防护门

铁路隧道防护门（protective door of railway tunnel），工学-交通运输工程-铁路运输-铁路工务工程-〔铁路隧道〕，为防止列车侧向风扰动、道砟迸溅、无关人员或动物入侵造成设备损坏或丢失而在隧道附属洞室配备的门。用于铁路隧道行车安全及防灾救援。通常设置在综合辅助洞室、设备专用洞室、紧急救援站、避难所、救援联络横通道、紧急出口、竖井、斜井等处。铁路隧道防护门由门框、门扇、铰页、闭锁、填充物、锁具、手轮或传动机构用执手及金属附件组成，具有抗爆、防火、耐腐蚀及抗疲劳等功能。按材质，分为玻璃钢门、玻璃钢复合门、钢质门、铁质门和混凝土门；按抗爆荷载，分为Ⅰ级与Ⅱ级两种等级门；按门扇数量，分为单扇门与双扇门；按开启方式，分为平开门与滑动门。地铁隧道及防护门铁路隧道防护门在中国、瑞士、德国、美国、日本等国家铁路得到应用，在紧急情况下防护门作为人员疏散通道的第一道防灾屏障，发挥了重大作用。如全长50.45千米的英法海峡隧道于1996年11月18日夜间起火，36分钟内人员全部安全撤离现场，隧道内的防护门起到良好的防火抗爆功能。