铁路地基处理（railway foundation treatment），工学-土木工程-铁路工程-铁路路基工程，为提高地基承载力而采取改善地基变形性质或渗透性质的强化处理措施。铁路地基处理与一般的地基处理相同。随着地基处理技术的发展和列车速度的提高，铁路路基工后沉降标准在不断提高。早年铁路使用过的地基处理方法，有换填垫层法、排水固结法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、单液硅化法和碱液法等。高速铁路由于采用了无砟轨道结构，速度达到350千米/时及以上，对路基平顺性和工后沉降有较高的要求，所以对通过的软弱土地段大量采用了水泥粉煤灰碎石桩、混凝土打入桩或钻孔桩进行地基处理，并采用桩板、桩筏或桩网的承力结构，以保证高速铁路路基的安全可靠。桩板结构，桩与板直接连接承受路基填土和轨道荷载或直接承受轨道荷载的结构形式（图1）。图1 桩板结构示意图桩筏结构，桩与板通过级配碎石褥垫层连接，承受路基填土和轨道荷载或直接承受轨道荷载的结构形式（图2）。