标定试验设计（design of calibration experiment; DOE），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-发动机控制-标定、诊断、运维-标定试验设计，为了满足内燃机标定的需要，采用统计学的方法科学设计试验方案，以尽可能少的试验量获得试验数据来生成用于内燃机标定模型的过程。试验设计主要包括试验变量选取、取值范围确定、取值点分布、试验顺序安排。一般有全因子设计、随机化设计和区组化设计，典型的有正交试验设计。合理的试验设计可以减少产品的研发周期、节约大量人力和物力、最大限度地从试验设计中获取丰富而可靠的信息。在内燃机标定过程中，由于需要考虑的参数越来越多，采用全因子标定方法会导致工作量大、耗时长等问题，并且大量的台架试验将对发动机台架造成一定影响，不能满足工程实践的要求。随着排放法规日益严格，基于模型的标定技术已经成为发动机快速标定的首选。基于模型标定的试验设计方法包括：空间填充试验设计、经典试验设计、最优试验设计。如何充分使用专业知识和标定工程师经验，是试验设计的重要关注点。