动力海面地形

动力海面地形（dynamic sea surface topography），工学-测绘学-大地测量学-动力大地测量学-海面地形，海面距大地水准面的差值。因为其差值是源于海面与大地水准面的位差，与做功有关，因此称为动力海面地形。动力海面地形与垂直压力差成正比的关系，在水平压力梯度和科氏力平衡下，可基于动力地形计算地转流来决定海流以至大洋环流模式。动力海面地形通常也称为绝对海面地形（absolute dynamic sea surface topography），它可分为两部分：一部分与时间无关的是长期项，因而称为稳态海面地形；而另一部分随时间变化的是短期项，因而称为瞬时海面地形。前者受地球物质的引力作用为主，属于保守力；后者受风应力、科氏力、海水压强梯度力、热力、摩擦力、海洋不同的深度和密度垂直的分层等作用，属于非保守力，它们使海面产生水平和垂直运动，促使海面保持某种动力平衡状态，形成有一定规律的宏观流动模式。