铁路路基边坡（side slope of railway sub），工学-土木工程-铁路工程-铁路路基工程，在铁路路基建设中，路基两侧形成的具有一定坡度的基体。路基边坡包括填筑形成的路堤边坡和开挖形成的路堑边坡（图1、图2、图3）。图1 路堤边坡示意图图2 路堑边坡示意图图3 片石护坡的路堑边坡路堤和路堑边坡坡体直接承受大气环境、雨水冲刷和重力作用，会产生变形。边坡变形包括坡体变形和坡面变形，坡体变形反映整个路基的稳定性，分为滑坡、坍塌、错落、崩塌。坡面变形主要由降雨、风等引起，包括冲刷、风蚀、流坍等变形。铁路路堤和路堑边坡的坡度一般为1∶1.5。高3米的边坡应按设计设置护坡。护坡可防止坡面变形，护坡一般采用植物、拱形骨架、片石护墙等防护措施。为了保证坡体稳定，需放缓边坡坡度或采取挡墙、锚索框架、抗滑桩等支挡措施。