凹陷涡冷却（depression vortex cooling），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-涡轮-涡轮冷却系统，通过在冷却通道壁面上按一定的排列和间距加工出一定深度的凹陷，从而诱发产生强烈的三维涡流来增强壁面的对流传热性能进行冷却。20世纪80年代，苏联的研究机构最早将凹陷涡发生器应用到涡轮叶片内壁面强化传热技术中。1991年开始，欧美国家广泛地关注该技术的研究。相比传统的扰流肋冷却结构，凹陷涡结构作为一种新型的强化传热技术，具有传热强而流阻小的特点，是涡轮叶片内部冷却最具竞争力的强化传热技术之一。相对于扰流肋通道，凹陷涡通道强化传热能力相当，并可将凹陷涡应用于涡轮叶片内部带肋通道壁面上形成扰流肋-凹陷涡复合冷却结构。另外，壁面上凹陷涡加工简单，结构强度几乎不受影响，也有利于减轻涡轮叶片重量。凹陷还能与针肋组成的复合结构进一步强化针肋冷却性能，并且对流阻影响不明显。凹陷涡的三维流动中，当气流在通道内壁面上流动时，由于壁面上凹陷的存在扰动了来流边界层，一部分流体在凹陷前部形成回流区，其余的流体再附着或冲击到凹陷后缘壁面上，并与主流混合。