第三轨受电（the third rail receives power），工学-电气工程-〔工业与交通电气化〕-电气化铁路-接触网，轨道交通系统中车辆滑动接触沿轨道一侧敷设的绝缘轨条而从供电系统取电的方式。又称接触轨受电。因在常规的两条钢轨之外另增的第三条钢轨，故名。第三轨受电系统主要由钢铝复合轨、膨胀接头、端部弯头等相关部件及绝缘支撑装置组成，为电力机车组提供电能。电力的输送是通过电客车集电靴与复合轨的接触来实现的。第三轨受流方式有三种：上接触式、下接触式和侧接触式。第三轨是一种古老的电力牵引车辆供电形式。早在1891年就有接触轨的雏形。20世纪前半个世纪一直只使用钢接触轨，中期以后对钢接触轨的材质进行了改进，形成的“铁接触轨”实际上是因材质变化降低了杂质，加入了提高导电性的元素，单位电阻得到了降低。随着地铁和城轨交通事业的发展，面对接触轨大电流、轻型化的要求，20世纪70年代末出现了一种新型的接触轨——钢铝复合接触轨，以传输电流大、重量轻、安装方便而得到广泛应用。