涡轮膨胀比（turbine expansion ratio），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-涡轮-涡轮特性，涡轮进口燃气总压与出口总压之比。是衡量涡轮膨胀能力的性能参数。又称落压比。在航空燃气涡轮发动机布雷顿循环中，涡轮的膨胀比与压气机的增压比相对应，都反映了工质流经相应组件时压强的变化，可近似认为两者大小相等。涡轮膨胀比的高低，在设计阶段根据发动机的需求来选定，它是影响航空燃气涡轮发动机性能的重要参数，对发动机的单位推力和耗油率有较大影响。通常膨胀比越高，发动机性能越好（推重比大、耗油率低）。早期发动机的膨胀比为3～5，后来逐渐提高。先进军用涡轮喷气发动机的膨胀比为8～12，涡轮风扇发动机的膨胀比为25～35，先进民用发动机的膨胀比已高达45，更高膨胀比（50～100）的压气机和涡轮也在研发之中。