结构刚度

结构刚度（structure stiffness），工学-航空宇航科学与技术-航天-火箭-〔基本概念〕，飞行器结构在使用环境载荷作用下抵抗变形能力的总称。刚度是飞行器结构设计的重要指标之一，为保证飞行任务的安全可靠，飞行器结构应具有足够的刚度。结构变形大、振动频率低，会影响仪器设备正常功能、引起结构间干涉碰撞、引起颤振或振动、改变结构气动外形、导致外载荷变化等对系统不利的问题。常见的如飞机的机翼、大型运载火箭壳体、安装有效载荷和精密仪器设备的支架等都应考虑结构刚度问题。飞行器设计一般采用广义结构强度的概念，结构强度设计指标中一般都包括刚度设计要求。早期的飞机结构，人们只提出简单的应力强度要求。1903年，美国飞机发明家莱特兄弟对第一架飞机结构的强度要求为能承受5倍驾驶员重量的载荷。但在莱特兄弟时代，承载能力足够的飞机，曾因刚度不足而失事。例如，美国飞行先驱S.P.兰利设计和驾驶的单翼机，在试飞时因机翼扭转刚度不足引起过度变形而失事。从此，人们开始从现象上认识结构刚度的重要性。到了19世纪20年代，人们又认识了结构变形与空气动力的交互作用，刚度不足会引起变形发散现象造成失事。