现代桥梁（modern bridges），工学-土木工程-桥梁工程-桥梁工程发展史，第二次世界大战后，世界进入了相对和平的建设时期，土木工程进入了以计算机为标志的“现代土木工程”时代。二战后世界各国桥梁工程经过一段时间的战后恢复期，欧美各国于20世纪50年代陆续开始实施高速公路的建设计划，出现了许多作为现代桥梁工程标志的新技术。1950年，德国工程师芬斯特瓦尔德运用法国E.弗雷西内于1928年发明的预应力混凝土技术首创了无支架悬臂挂篮施工技术，建成了位于巴尔丁斯坦的兰河桥，其跨度为62米。随后，他于1952年又建成了第一次突破100米跨度的沃尔姆斯莱茵河桥，跨度为114.2米。20世纪50年代初，德国F.莱昂哈特在修复德国莱茵河钢桥的工作中，创造了各向异性钢桥面板，以代替战前钢桥上普遍采用的钢筋混凝土桥面板，减轻了自重，为现代钢桥向大跨度发展创造了条件。1956年，德国工程师迪辛格在瑞典成功地建造了第一座主跨为182.6米的现代斜拉桥斯特勒姆松德桥（图1），成为以后一系列莱茵河桥采用斜拉桥的先声。