整机振动

整机振动（engine vibration），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机振动-整机振动，发动机在气体力、离心惯性力与力矩、往复惯性力与力矩和倾覆力矩的激励下，发生绕轴向、垂向、横向的晃动，以及在各个方向上的振动。整机振动的强烈程度用当量振动烈度表示：式中，，分别为在、、轴向的振动速度有效值之和；，，为在三个方向测量的点数。整机振动特性与发动机的工作状态、固有频率、结构刚度、本身的平衡特性、悬置系统的性能与位置等因素有关，整机振动性能的优劣将直接影响内燃机的使用寿命、工作效率、可靠性、表面辐射噪声与使用环境的舒适度。改善整机振动的方式主要有安装平衡轴、改变悬置结构参数等。内燃机整机系统结构紧凑，具有较高的结构刚度，可以近似地视为一个线性系统。系统的振动响应大小主要由激励力和零部件结构（传递函数）所决定。内燃机工作过程中存在各种形式的激励力，这些激励力作用在内燃机零部件上，产生零部件的结构振动，并以振动能量的形式传递到内燃机表面，从而产生辐射噪声。