复合疲劳（combined fatigue），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机结构与强度〕-发动机疲劳，高周疲劳载荷和低周疲劳载荷共同作用下的疲劳损伤。发动机构件在工作条件下，因承受气动力、机械力、热载荷和声载荷等多种载荷作用，结构内部产生复杂的变形和应力/应变，按其参数随时间变化的特征，表现为大周期循环或振动循环，即参数变化表现出所谓低周和高周特征。在变形和应力/应变作用下，结构产生所谓的复合疲劳损伤。在航空发动机结构中，风扇/压气机叶片、风扇轴、燃烧室火焰筒、涡轮盘、涡轮叶片等许多部件在复杂载荷作用下均存在复合疲劳损伤现象，造成叶片裂纹和断裂、风扇轴裂纹、火焰筒裂纹和掉块，以及涡轮盘断裂等失效形式，严重影响发动机结构可靠性。因此，开展航空发动机关键结构件高低周复合疲劳研究，建立有效的计算分析方法，积累实验数据库，进而建立系统的设计与验证体系及相关技术准则，是航空发动机结构完整性研究的重要内容。