喷嘴配汽（nozzle steam distribution），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-燃气轮机和蒸汽轮机-汽轮机-汽轮机辅助系统-汽轮机配汽系统，新蒸汽经主汽阀后，再经过几个依次启闭的调节汽阀通向汽轮机第一级（调节级）的一种蒸汽流量调节方式。又称喷嘴调节。采用喷嘴配汽（图1）的汽轮机如图2所示。每个调节汽阀分别控制一组调节级喷嘴，调节级通常都是部分进汽的。第一个开启的调节汽阀所控制的蒸汽流量比其余各阀要大些，最后开启的汽阀通常在超负荷时使用。汽轮机运行时，调节汽阀随着负荷的增减依次开启或关闭，即在前一个汽阀完全开启或接近完全开启时，下一个调节汽阀才开始开启。在设计工况下，除超负荷外，所有调节汽阀均处于全开状态，故无节流损失。部分负荷时，只是部分开启的一个调节汽阀的少部分蒸汽流量有节流损失，因而喷嘴配汽在部分负荷时的经济型要比节流配汽高。