总温畸变（inlet total temperature distortion），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-压气机-畸变，吸入进气道前不同总温的气流而形成的畸变。发动机进口产生总温畸变的原因主要有：飞机在发射导弹时吸入了导弹排出的废气；飞机在格斗区吸入了导弹或发动机排出的废气；飞机编队飞行时吸入了前面飞机排出的燃气；发动机吸入了短舱回流的气体；装有反推装置的发动机吸入了本身的回流气体；直升机贴地飞行时，发动机排气受到旋翼下洗气流的影响回流到发动机进口；垂直/短距飞机起降时排气再吸入；舰载弹射飞机起飞时吸入了蒸汽；灭火飞机飞过火灾区时吸入了燃气，都会在压气机进口产生温度畸变。进气道内的防冰装置加热时也会形成进气总温畸变。在总压畸变条件下工作的风扇或低压转子将在高压压气机进口形成总温畸变，这对于高压压气机的稳定性分析是很重要的。