过岔速度（crossing speed for turnout），工学-土木工程-铁路工程-铁道轨道-轨道连接与交叉，列车直向或侧向通过道岔的允许速度。因道岔区的轨道结构和线路平、纵断面都与区间线路有所不同，故在常规道岔区段，列车直向和侧向的通过速度都要有所控制。影响道岔直向允许通过速度的因素：机车车辆性能、道岔轨型、道岔号数、道岔结构（含轨下基础）和电务转换系统（含锁闭装置）。影响道岔侧向通过速度的因素：机车车辆性能、导曲线线型、导曲线半径、道岔结构和道岔号数。中国《铁路道岔的容许通过速度》（TB/T 2477—2006），对不同轨型、不同号数道岔的直向和侧向允许通过速度进行了规定。截至2016年年底，中国道岔设计直向通过速度最高达350千米/时，侧向通过速度最高达220千米/时。