疲劳方面复合材料和金属不同，金属材料对拉伸控制的疲劳载荷是敏感的，而复合材料对拉伸疲劳一般呈现出很好的抗力，可是复合材料对局部损伤是敏感的，局部损伤在压缩载荷作用下将要扩展，导致其性能严重下降。开展复合材料层合板冲击后的疲劳寿命研究，对于提高复合材料层合板结构的利用率和降低飞行器使用维修成本具有重要的理论意义和工程应用价值。随着航天航空科技的快速发展，先进复合材料以其比重小、比强度比模量高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等独特优点在现代航空飞行器结构中获得广泛应用，较好地满足了航空业对高性能低成本制备工艺技术和减重方面的高要求。然而复合材料层合板在制造和使用中受到低速冲击时，内部会出现大面积的不可视损伤，尤其是受到交变循环载荷作用时，损伤会快速扩展，使得层板结构的承载能力和疲劳性能都大大降低，甚至会突然破坏，造成安全隐患。因此开展复合材料层合板冲击后的疲劳寿命研究，对于提高复合材料层合板结构的利用率和降低飞行器使用维修成本具有重要的理论意义和工程应用价值。