双垂尾抖振一直是飞机设计(尤其是第四代战斗机)中的一个关键问题。分离流、激波一附面层干扰及尾迹流引起的无规则压力脉动均可引起双垂尾显著的结构响应，导致抖振。双垂尾抖振是一种强迫振动。抖振概述双垂尾抖振一直是飞机设计(尤其是第四代战斗机)中的一个关键问题。分离流、激波一附面层干扰及尾迹流引起的无规则压力脉动均可引起双垂尾显著的结构响应，导致抖振。双垂尾抖振是一种强迫振动。双垂尾抖振对飞机有非常大的影响，它虽然不像颤振那样立即导致结构的破坏，但是，它增加了结构的应力，降低了结构的疲劳寿命;降低了飞行器的飞行性能和操纵性能;影响了武器系统的瞄准、跟踪和射击;影响了机载电子仪器的正常工作及乘员的舒适;结构的强烈振动还会使驾驶员感到颠簸、烦恼和疲劳，工作效率下降，甚至引起事故。双垂尾抖振可以大致分为三类。第一类是垂尾处在高能量的紊流中引起的抖振。若垂尾处在上游机身、机翼的尾迹流中，或处在边条翼布局的边条涡破裂流动中均会引起此类抖振。这种抖振不是由垂尾自身引起的，其脉动压力的频率范围有些情况会很宽，但有些情况下又会很窄。第二类就是垂尾自身引起的抖振，在大侧滑角时垂尾表面气流分离或飞行Ma数