固体火箭发动机壳体（solid rocket motor case），工学-航空宇航科学与技术-航天-航天推进技术-固体火箭发动机，固体推进剂药柱贮存和燃烧工作的压力容器。是导弹弹体或运载火箭结构的一部分。固体火箭发动机壳体既要承受推进剂燃烧时产生的高温（通常3200～3900开）、高压（通常3～20兆帕）燃气的作用，还要承受导弹/火箭发射和飞行中的振动、冲击、气动加热、外压和各种轴向与横向外载荷，因此要求具有足够的强度与刚度。按材料分，壳体有金属材料壳体和复合材料壳体。金属材料壳体由前/后椭球封头、圆筒段和前/后连接裙等零部件焊接机或整体机组成。材料采用高强度、超高强度钢、钛合金或铝合金。复合材料壳体由前/后金属接头、前/后金属裙或复合材料裙、复合材料筒段组成。复合材料筒段采用纤维浸渍树脂经缠绕和固化后成型。常用的纤维材料有玻璃纤维、有机纤维和碳纤维，其中碳纤维具有高强、高模和低密度的特点，已成为先进的壳体材料。衡量壳体品质的重要指标是壳体特性因子，可用下式表示：式中为壳体特性因子；为燃烧室壳体爆破压强；为燃烧室容积；为壳体复合材料部分质量。