混合动力能量管理（hybrid energy management），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-混合动力-混合动力能量管理，对混合动力系统内的原动机与储能设备之间进行功率分配，以优化系统效率、降低污染物排放以及延长子系统寿命的过程。原动机通常指发动机和电动机，储能设备通常指动力电池。汽车行驶过程中，汽车动力系统由司机踏板的位移获得其驾驶意图，计算得到对于动力系统的功率需求，这一需求被发动机、电动机和动力电池三者的功率之和所平衡，且三者的功率分配需要保证三者都工作在允许范围内。能量管理策略分为基于规则和基于优化。基于规则的能量管理通常借由经验或模糊规则，事先划分子系统的高效区域，通过开关条件，让子系统工作在目标区域。基于优化的能量管理是将其看作最优控制问题。目标函数是系统效率、污染物排放量或子系统寿命，约束条件是涉及的各子系统的允许工作范围和对于动力系统的功率需求。能量管理需要针对所期望优化的目标进行建模。发动机和电机的效率通常以有效效率的MAP作为模型，电池的效率可以用内阻模型，再用最小等效油耗策略的思想将其等效为油耗，污染物排放量通常采用神经网络模型。