燃气轮机进气道（inlet duct of gas turbine），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-燃气轮机和蒸汽轮机-燃气轮机-热力循环-循环效率，燃气轮机所需空气的通道。对于航空燃气涡轮发动机，进气道主要有以下两个功能：以尽可能小的流动损失将外界空气引至压气机进口；提供尽可能均匀的进气道出口流场以保证压气机的有效工作。此外，进气道引起的飞行阻力在进气道的设计中也十分重要。进气道可依据设计飞行马赫数范围分为亚声速和超声速进气道。亚声速进气道为亚声速飞行而设计，进气口前缘较为钝圆，以避免低速起飞时进口处气流分离，内部通道多为扩散形。在最大速度或巡航状态下，进入气流的减速增压过程大部分在进口外面完成，通道内的流体损失不大，因而有较高的效率。当亚声速进气道在超声速工作时，进气口前会产生脱体正激波，超声速气流经过正激波减为亚声速，导致流动损失（激波损失）增大。尽管如此，亚声速进气道由于构造简单、重量轻的优点，在马赫数为1.6以下的低超声速飞机上广为采用。超声速进气道为超声速飞行而设计，通过产生多道较弱的斜激波实现超声速气流的减速。超声速进气道分为外压式、内压式和混合式3类。