双燃料燃烧模式

双燃料燃烧模式（dual fuel combustion），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机燃烧-燃烧模式-双燃料燃烧模式，同时使用两种具有不同反应活性的燃料的内燃机燃烧方式。常用的较高反应活性燃料包括柴油、生物柴油、二甲醚等；较低反应活性燃料则是天然气、汽油、乙醇等。双燃料发动机的工作原理是：低反应活性燃料首先通过进气道喷射或者缸内早喷的方式充入燃烧室内，形成均质混合气；在靠近上止点时刻，高反应活性燃料通过缸内直喷的方式注入已形成的低活性均质混合气中，共同在活塞压缩作用下进行剧烈的燃烧过程。依据着火原理的不同，双燃料燃烧方式可分为引燃燃烧模式和活性控制燃烧模式。若高反应活性燃料喷入时刻的缸内充量温度已满足其自燃条件，高反应活性燃料瞬间引燃均质混合气进行扩散式燃烧，这种燃烧方式称为引燃模式；此时，高反应活性燃料的注入仅起到引燃作用，所占总体燃料热值的比例通常不低于5%。若高反应活性燃料注入气缸后，与均质混合气进行充分混合再同步压燃着火，这种模式称为活性控制燃烧模式。活性控制燃烧模式中，两种燃料的比例可依据工况灵活调整。