干涉连接技术（interference connection technology），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空制造技术-机械连接技术-螺母类紧固件制造技术，通过过盈配合使连接件与紧固孔产生一定的干涉量，实现干涉配合的技术。过盈配合是利用材料的弹性使孔扩大、变形而套在轴上，当孔复原时产生对轴的箍紧力，使两零件连接。干涉连接不仅能保证连接件和孔壁间的密封，而且能改善邮箱区部位的密封性，减少密封胶的用量，同时能提高结构的疲劳寿命，在飞机上应用的主要部位有机身大梁、接头、机翼壁板对缝大梁等主要承力构件。根据干涉量不同分为低干涉量和高干涉量的干涉连接。低干涉量的干涉连接是采用不引起孔壁结构材料屈服的干涉量，结构孔周围的变形处于弹性范围内。高干涉量的干涉连接是在航空结构中，采用干涉配合的干涉量大多1%，在这种情况下，结构中的应力超过材料的弹性极限，使孔壁附近一定范围内发生塑性变形。由于发生塑性变形的塑性区的胀大，受到相邻弹性区的阻碍，便会在孔边产生残余压应力，从而提高结构抗疲劳能力，达到增寿的效果。干涉连接分为干涉配合铆接和干涉螺接。