飞机破坏试验

飞机破坏试验（aircraft breaking test），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空器地面试验-航空器强度试验，确定飞机结构或构件的实际极限承载能力、破坏部位、破坏形式及强度裕量的试验。飞机破坏试验是强度试验项目之一，试验结果可为飞机结构设计及后续改型设计、扩大使用范围、减重设计等提供依据。试验可借助静力试验机进行，典型破坏模式包括拉伸破坏、剪切破坏和压缩破坏。飞机全机破坏试验或全尺寸部件破坏试验应选取具有代表性的最严重设计情况进行，并在完成所有其他静力试验载荷工况后进行。其中全机破坏试验一般选取最严重的全机最大正过载载荷工况进行，主要破坏部位一般在翼面或机身和翼面对接部位。飞机破坏试验采用多点协调加载。试验载荷采用经飞行实测结果修正后的载荷，按极限载荷的百分数在静强度试验任务书中给出。在破坏试验前应预估破坏载荷和破坏部位，以便在破坏试验实施时对破坏过程进行有效的控制。破坏试验加载时，按每级不大于1%极限载荷的增量逐级协调加载，并连续逐级测量和记录应变、位移，监测试验件损伤情况和破坏过程。