铁路牵引网（railway traction network），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路供电〕-铁路牵引供电-铁路牵引网，牵引变电所向电力机车/电动车组传送电能的供电网络。原理及功能牵引网的标称电压与电力机车或电动车组的额定电压相同。中国电气化铁路采用工频单相交流制，牵引网的标称电压是25千伏。牵引网应具有足够的电能输送能力，且需满足列车运行需要。牵引网的供电距离应尽量长，以增大牵引变电所的间距，从而降低电气化铁路的建设投资。牵引网的单位长度阻抗要小，以降低传输牵引电流过程中产生的电压损失和电能损耗，从而实现运营期的节能要求。由于属于室外设备，牵引网应具有良好的防雷性能，并能抵抗风霜雨雪等恶劣天气影响。此外，还要求牵引网有较好的电磁兼容性能，应减小对外界的电磁干扰。由于主要完成电能传输功能，牵引网的主体结构通常可以分为供电部分和回流部分。供电一般依靠沿铁路线路敷设的专用输电线路—接触网，而回流则主要利用钢轨。人们发展出了不同供电方式的牵引网，主要有直接供电方式牵引网、带回流线的直接供电方式牵引网、自耦变压器（AT）供电方式牵引网，它们的结构和性能都各有特点。