飞机降噪（aircraft noise reduction），理学-力学-流体力学-，减少飞机产生的噪声的技术。飞机噪声指的主要是飞机与气流对冲时形成的气动噪声，它包含机体噪声、机体干扰噪声、动力体系被干扰的噪声等，其中推进体系发出的噪声又被称为动力噪声、发动机噪声，主要有燃烧噪声、风扇噪声等。机体噪声有起落架噪声、增升设备噪声之分，它与机体和动力体系的干扰噪声皆属非动力噪声。在大涵道比涡轮风扇发动机得到应用的同时，再加上包括V型花瓣喷嘴在内的各项降噪技术的高效运用，致使发动机噪声在飞机所有噪声中的比重不断下降。特别是在飞机着陆时期，在起落架以及增升设备完全打开、发动机转入低功率模式的情形下，其噪声与机体的噪声相当，甚至要比机体的噪声更小。基于此，在飞机着陆时，起落架、后缘襟翼以及前缘缝翼发出的噪声是飞机气动噪声的主要构成。关于前缘缝翼，凹槽范围内的脉动不稳定以及尾缘涡脱落是其噪声产生的主要原因。关于后缘襟翼，在打开襟翼的过程中，因展向升力突变，在其侧缘会形成强涡，它包括频率较低的大涡和频率高的不稳定小涡，它们是产生噪声的主要原因。