混合燃烧（hybrid combustion），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机燃烧-燃烧模式-混合燃烧，同时具备多种燃烧模式、并可灵活切换的内燃机燃烧方式。通常来说，采用混合燃烧方式的发动机同时具备点火式燃烧和均质压缩燃烧等两种燃烧模式，可依据运行工况的不同，灵活在不同燃烧模式之间切换。混合燃烧发动机可始终工作在高效燃烧区域，在全工况范围内具有良好的运行效率。多燃烧方式之间的瞬态转换过程是决定混合燃烧发动机工作性能的关键环节，实现手段包括优化气门定时、气门升程和喷油量等。2003年，L.库普曼斯采用提前关闭排气门的方式首次实现了发动机点火式燃烧向均质压燃式燃烧的过渡，切换过程控制在几个循环以内。随后，A.凯恩斯利用两级凸轮型线切换的方法实现了多燃烧方式之间的切换，转换更为平稳。2007年，赵华开发了一款机械可变式气门执行系统，可实现进气门升程和相位、排气门升程和相位四个自由度的无级调整功能，为实现混合燃烧发动机的燃烧方式的平滑切换需求提供了更好的硬件支持。