循环波动（cyclical fluctuation），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机燃烧-燃烧过程-循环波动，内燃机在某一工况稳定运行时，相邻循环燃烧过程的变化。气缸内气体运动状态和气体成分的循环变动，如气流速度（平均参数和湍流参数）的变动，空燃比的变动，空气、燃料和废气混合情况的变动等可引起循环波动。具体表现为：压力曲线、火焰传播情况、功率输出等均不相同。采用最高燃烧压力、最高燃烧压力对应的曲轴转角、最大压力升高率、最大压力升高率对应的曲轴转角、平均指示压力等指标的循环变动系数来表征。较传统汽油机而言，柴油机进入气缸的只有空气且进气量较充分，各缸的喷油量较均匀，并且采用多点同时着火的压燃方式，故其循环波动相对较小。循环波动的危害为：限制了压缩比的提高，尤其是高负荷工况时；点火提前角、喷油提前角等指标的优化困难，内燃机性能难以最优化；油耗及碳烟等排放恶化，尤其是在稀燃混合气燃烧或怠速工况时。