避灾通道（disaster-prevention route），工学-人居环境科学. 风景园林学-城市园林绿地系统-城市园林绿地系统规划-防灾避险绿地规划-城市避灾绿地，多利用城市次干道及支路将避灾绿地连成网络，形成避灾体系。为防止城市居民避灾地、城市自身救灾和对外联系等发生冲突，避灾通道应尽量不占用城市主干道。为保证灾害发生后避灾道路的通畅和避灾绿地的可达性，沿路的建筑应后退道路红线5～10米，高层建筑后退红线的距离还要加大。通常根据避灾据点设置不同方向的4条以上有效宽度不小于15米宽的疏散通道，且步行5分钟内可到达。小型防灾绿地避灾通道宽度为5～12米，大型避灾绿地避灾道路应宽于15米。