里约—安蒂里奥大桥（Rion-Antirion Bridge），工学-土木工程-〔综论〕-〔重大土木工程〕，横跨科林斯海湾的斜拉桥。是希腊西部新干线和欧洲运输网的一部分。里约-安蒂里奥大桥大桥的建设克服了位于地壳运动的强地震带、地质条件差、水深、通航要求高等不利条件。主桥采用4塔5跨组合梁斜拉桥方案，跨度布置为286米＋3×560米＋286米。主桥为桥面连续5跨全飘浮结构体系，在两端设置伸缩缝。主梁采用钢-混凝土组合梁，宽度为27.2米，由钢纵梁和钢横梁及桥面板组成。斜拉索在梁上采用拉板式锚固结构，锚于钢纵梁对应腹板位置，在桥塔上锚固于钢锚箱上。斜拉索采用钢绞线拉索系统，钢绞线材料强度等级为1770兆帕，高密度聚乙烯（high density polyethylene; HDPE）护套外设螺旋线防风雨振，最大的拉索内含73根直径15毫米钢绞线。为了承受竖向和横向最大2米的断层位移，以及18万吨级油轮以速度为8.2米/秒的撞击力和强风作用，大桥采用一种创新的基础形式——加筋土隔震基础，在体系中表现为在塔底设置了一个条件约束，当达到设定条件时，约束状态就发生改变，从而满足设计需求。