人为不安全因素辨识（identification of human unsafe factors），工学-安全科学与工程-〔安全与卫生管理〕-〔风险管理与评价〕-风险分类，在生产活动中，识别来自人员自身或人为性质的危险有害因素并确定其特性的过程。1969年，J.瑟利提出瑟利模型，以人对信息的处理过程为基础描述了事情发生的因果关系。该理论认为，人在信息处理过程中出现失误从而导致人的失误行为，进而引发事故。1972年威格尔沃斯提出的“人失误的一般模型”，1974年劳伦斯提出的“金矿山人失误模型”，以及1978年安德森等人对瑟利模型的扩展和修正等，都从不同角度探讨了人失误与事故的关系问题。20世纪80年代初期，人们提出了轨迹交叉论。该理论认为，事故的发生不外乎是人的不安全行为和物的不安全状态两大因素共同作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹交叉点是事故发生的所在。人对于安全的主导作用贯穿于行业安全的所有方面。不安全行为与其他行为一样具有客观规律性。人为不安全因素包括人的不安全行为的心理因素和生理因素。情绪水平失调。产生人的不安全行为的心理因素之一就是人的情绪水平失调。