航空发动机维护保障（aero-engine maintenance），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机研制和使用〕-航空发动机维护保障，对航空发动机进行维护和修理，为保持、恢复和改善航空发动机规定技术状态而进行的全部活动。维修保障经历了三个时期：20世纪30年代以前形成维修基本概念和维修专门技术；第二次世界大战至50年代末形成相对独立、完整的航空发动机维修系统；60年代后形成多专业、多层次的综合性工程技术学科。按照维修触发机制、决策支持和维修技术将航空发动机维修分为修复性维修、预防性维修和预测性维修。①修复性维修。以航空发动机是否完好或是否能用为依据。在航空发动机发生故障或停机后再恢复其原始状态的被动式维修，属非计划性维修，已不符合现代化管理需求。②预防性维修。以时间为依据的计划或定时维修。按规定的时间间隔或工作循环数进行检查、分解和更换零部件，包括大修、中修、小修等不同维修级别。③预测性维修。以状态为依据的维修。通过定期或连续状态监控和故障诊断，判定航空发动机所处状态，预测状态的发展趋势和剩余工作寿命，提前制定维修决策开展主动式维修。