航空发动机点火系统（aero-engineignitionsystem），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机部件和系统〕，运用电磁感应技术产生电火花点燃航空发动机燃烧室内油气混合物的成套装置。航空发动机点火系统一般包含点火装置、点火电缆和点火电嘴（图1）。点火装置将低压电源转换成高压电，通过点火电缆传输给点火电嘴，点火电嘴产生电火花点燃油气混合物。图1 航空发动机点火系统组成示例航空发动机点火系统的发展历程经历了三个阶段：①能量储存方式的转变。20世纪初期一直到中期，点火装置储存能量的方式主要是通过电感实现，20世纪后期开始出现电容储能。电感储能一般为几十毫焦耳，放电频率高且不可控制，而电容储能可达十几焦耳，放电频率低且可控。②放电电路通断方式的转变。20世纪初期到中期，点火装置通过机械弹簧片来回振动以通断放电电路，20世纪后期开始，点火装置主要通过电子电路控制放电的通断。机械式点火系统寿命较短且体积重量大，电子式点火系统寿命较长且体积重量小。③点火电嘴耐温逐步提高。航空发动机为了提高效率、降低耗油率，压气机压比和涡轮前燃气温度不断提高。