发动机电子控制系统（engine electronic control system），工学-控制科学与工程-运动控制-汽车控制-发动机电子控制系统，通过控制单元实现发动机电子控制和管理的系统。利用传感器检测发动机和汽车的状态（发动机转速、水温、混合气浓度、加速踏板、车速等），经控制器的判断和计算，决策不同工况下的发动机节气门（装在汽油发动机或气体燃料发动机进气歧管前的进气总管内，用来控制进气量的片状阀门）开度、喷油脉宽（管理系统中电子控制器发出的喷油电脉冲信号的延续时间）、点火正时（点燃式发动机工作循环中火花塞开始点火的时刻）、增压压力（在增压器空气出口处的平均增压空气压力）等参数，从而跟踪驾驶员加速踏板的转矩请求、满足排放和油耗法规要求、提高驾驶舒适性和乐趣。该系统始于1966年美国颁布的世界上第一个汽车排放法规。20世纪70年代发动机应用微处理器技术，极大提高了点火正时和燃油喷射的控制精度，结合三效催化转化器，可以同时减少发动机排放气体中95%以上的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，是解决发动机排放最有效的技术措施。