港塘互通A匝道事故（Gangtang interchange overpass ramp-A accident），工学-土木工程-桥梁工程-桥梁事故，2009年7月15日凌晨，3辆重140吨以上的6轴矿石货运重车和两辆货车将A匝道桥中一联17.5米＋2×22米＋17.5米的连续箱梁桥和一跨30米的简支板梁桥压垮，总长109米。港塘互通立交是津晋高速公路延长线上的一座单喇叭互通立交，在主线港塘收费站外约1600米处，2001年4月15日开工建设，于2002年11月15日通车。设计荷载标准为汽-超20级、挂-120。A匝道桥全宽8.5米，桥面布置为0.5米护栏＋0.75米左侧硬路肩＋3.75米行车道＋3.0米右侧硬路肩＋0.5米护栏。A匝道桥布置为多联钢筋混凝土连续箱梁桥和简支板梁桥组合，跨径在17～30米。港塘互通A匝道倒塌的桥梁呈侧倾状态，桥上的5辆货车一同翻倒，并造成6人死亡，7人受伤。事后调查认定，3辆严重超载车违规行驶且前后连续密集停滞在A匝道桥上护栏一侧，是造成桥梁倾覆和垮塌的主因。