内燃机辅助制动技术

内燃机辅助制动技术（auxiliary braking technology for internal combustion engines），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机新技术-余热余压能回收技术-内燃机辅助制动技术，车辆减速时进行辅助制动的技术。随着道路条件的改善和车辆技术的进步，车辆车速、功率及载重量不断增加，而行车阻力和车辆自身摩擦阻力不断降低，这导致了车辆自身减速能力不断降低。地形结构导致的公路长坡、陡坡多。行车制动器短时工作制动性能好，但是存在长时间工作制动部件容易过热，制动效果大幅降低及制动片过度磨损等问题，尤其是在山区运行的需要长时间制动的载货汽车和客车，ABS、EBS等技术亦无法解决上述问题。车辆辅助制动系统主要包括两大类。一类是作用于传动部件的缓速器，如电涡流缓速器、液力缓速器、永磁缓速器等。这类系统仍存在长时间工作制动器容易过热、制动效果大幅降低的问题。另一类是利用内燃机自身消耗能量的内燃机辅助制动系统，包括：①排气缓速器。