1988年，加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)自行投资设计并制造了一种8×8装甲人员运输车的样车。该车的改进型，称之为“野牛”。??野牛”具备完全两栖能力。加拿大“野牛”的车辆用途正被重新定位。(图为LAV-III）结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点车体较长，车体正面于车头下方向后倾斜至前负重轮位置，车体前上装甲倾斜明显，车顶水平，在第二/第三对负重轮上方的车顶凸起，并延伸至车尾，垂直车尾的斜坡上有一扇门。车体两侧各有四个负重轮，第二排和第三排车轮间距较大，车体前半部分的上部内倾，后半部分几乎垂直并有广阔的外部装载区。凸起的车长指挥塔与第二排负重轮相齐